Les pièces en carbure peuvent être magnétisées aussi bien en production qu’en fonctionnement. Dans le rapport d’application suivant, la démagnétisation du carbure est prise en compte. Pour démagnétiser le métal dur, qui est principalement constitué de carbure de tungstène avec du cobalt comme liant, il faut des champs très élevés, souvent supérieurs à 200 kA/m (250 mT / 2500 Gauss). Toutefois, une réduction du magnétisme résiduel est également possible avec des champs de faible intensité.

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